2024年12月10日18點52分，由蘭州交大工程咨詢山東分公司監(jiān)理的山東省菏澤市鄆城縣清澤路下穿京九鐵路立交橋工程（16.5-16.5）m兩孔連體式框架橋順利頂進到位。

該框架橋位于山東省菏澤市鄆城縣京九鐵路梁山站至鄆城站區(qū)間，交叉點鐵路里程為京九線K525+472.42，新建頂進框架橋為（16.5-16.5）m兩孔連體式框架橋，框架橋順鐵路方向長度36.3m，順道路長18.05m，框架橋主橋建筑面積655.2m²，出入口U框建筑面積580.8m²，總建筑面積5983.3m²，道路與鐵路中心線夾角為90°。該工程具有施工難度大、安全壓力大、對鐵路線路影響大、對運輸組織干擾大等特點。

頂進后的框架落于粉土層上，局部加薄層粉質(zhì)黏土，需在頂進前進行地基加固高壓旋噴樁處理，增加地基承載力和路基內(nèi)止水帷幕與路基外止水帷幕閉合，此工序的施工制約著頂進時間節(jié)點；頂進時線路加固采用連續(xù)便梁和H型鋼橫抬梁加固法以及人工挖H型鋼通道，該頂進方法工作效率低、作業(yè)空間小、出土困難，每頂一鎬線路幾何尺寸變化大，需要隨時調(diào)整加固，防止影響行車安全；路基范圍內(nèi)，框架橋頂進采用切土頂進法，頂進采取小步慢頂?shù)姆绞?，防止出現(xiàn)“扎頭”和“抬頭”現(xiàn)象。

我分公司監(jiān)理人員認真履行監(jiān)理責任，嚴把質(zhì)量關(guān)、進度關(guān)、安全關(guān)，克服日夜交叉作業(yè)多、安全卡控全覆蓋等困難，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地在預定時間內(nèi)將該立交工程頂進到位，保證了2025年春運期間本線路段通暢。同時，該工程節(jié)點的完成，為立交橋工程按期交付開通提供了可靠的保障，為后續(xù)收尾附屬工程順利完工奠定了良好的基礎。

（圖/王為軒   文/邵成兵   審核/管永紅）