2012年12月28日14時(shí)15分，武漢至黃石城際鐵路余家灣上行特大橋轉(zhuǎn)體梁（亞洲最大的轉(zhuǎn)體梁）成功完成轉(zhuǎn)體，頓時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，上千名工程參建人員、專家和當(dāng)?shù)厝罕婑v足歡呼，共同慶賀這一歷史性的勝利！公司董事長(zhǎng)劉鳳奎教授親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩了T型剛構(gòu)的轉(zhuǎn)體過程。

余家灣上行特大橋位于湖北省武漢市洪山區(qū)余家灣車站附近，斜跨京廣鐵路上行和下行線，全長(zhǎng)1681米。

臨近營(yíng)業(yè)線施工，作業(yè)面小、難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，為減少施工對(duì)車輛密集的京廣鐵路運(yùn)輸安全的影響，該橋的20<sup># 在京廣鐵路上、下行之間的夾心地帶采用支架法現(xiàn)澆梁體，進(jìn)行平衡轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工，轉(zhuǎn)體工藝為中心承重轉(zhuǎn)體，形成轉(zhuǎn)動(dòng)體系后所有重量都集中在球鉸上，然后水平轉(zhuǎn)動(dòng)梁體，使主梁就位，調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系的上、下盤，完成澆筑最后階段使全橋貫通。

該工程由中鐵十一局武黃項(xiàng)目部施工、蘭州交大武黃監(jiān)理站監(jiān)理。整個(gè)施工過程中，監(jiān)理與施工單位同心協(xié)力，在專家指導(dǎo)下采取新技術(shù)、新工藝，不斷優(yōu)化施工方案，確保工程質(zhì)量和施工安全。監(jiān)理站制定了嚴(yán)密的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則并派出責(zé)任心強(qiáng)，敢管善控的監(jiān)理人員，雙人上崗全程盯控，做到萬無一失，保證了轉(zhuǎn)體一次成功。